河道行船監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)
在橋梁施工過程中，為了防止船舶因大霧天氣或疏忽大意撞擊到大橋施工區(qū)域而造成安全事故發(fā)生，需要對(duì)大橋上游船閘及下游船只進(jìn)行監(jiān)控，利用圖像識(shí)別技術(shù)、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)對(duì)河道危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行防誤入監(jiān)測(cè)，如下圖所示；當(dāng)監(jiān)測(cè)到河道預(yù)警區(qū)域（100米左右）有行船接近時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出聲光報(bào)警，并將報(bào)警信息通過手機(jī)短信和APP的方式推送到相關(guān)管理人員處，從而將安全事故扼殺在搖籃中。
基于視頻識(shí)別的河道行船監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)是將計(jì)算機(jī)視覺的相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控中。由前景建模移動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)和聚合通道特征（ACF）目標(biāo)檢測(cè)算法組成。前景建模移動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)通過前景檢測(cè)過濾大部分靜止區(qū)域，僅在前景區(qū)域進(jìn)行真正目標(biāo)檢測(cè)，排除干擾，提高目標(biāo)檢測(cè)準(zhǔn)確度。以目標(biāo)建模為基礎(chǔ)的聚合通道特征（ACF）目標(biāo)檢測(cè)算法，適應(yīng)各種天氣、光照、不同視角、不同背景的復(fù)雜情況，實(shí)現(xiàn)行船只的魯棒檢測(cè)。
